纯电动汽车（EV）已经成为了未来的趋势，例如在欧洲已经通过了一项提案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。
在我国，电动车仍然处于刚起步的状态。不过电动车在我国普及化的最大阻碍之一，就是昂贵的售价吓退了很多车主。
根据资料显示，截至目前我国市面上已经有出售近20款的电动车，最便宜的也得从大约13万令吉起，最贵的则是售价近70万令吉。
对此，天然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米指出，政府将研究引进更多价格低于10万令吉的可负担电动汽车（EV），以造福全体人民，让国人负担得起。
他表示，我国现有的电动车价格都超过10万令吉，对大部分国人来说，这难以负担。但如果在本地生产，那么可能可以以更低价格，提供国人可负担的电动车。
值得一提的是，我国的电动车市场最近也有热起来的趋势。随着长城汽车（GWM）的Ora Good Cat于上个月在我国上市后，森那美汽车集团也计划将电动车生产者比亚迪（BYD）的BYD Atto 3运动休闲车引进大马市场。
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他表示，我国现有的电动车价格都超过10万令吉，对大部分国人来说，这难以负担。但如果在本地生产，那么可能可以以更低价格，提供国人可负担的电动车。
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